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政协委员:上海内环线内可设"私车禁行区"

发表于:2020-05-21


市民将车辆μ停靠在“Pщ∵+R&rdq◤uo;停车场,再换乘轨交进市区。

市民驾车前往中心市区时,将车辆停放在内环线附№近的大型停车场⊙内,然后换乘公共交通到达目的地。市政协委员、市政▬协民族和宗教⿸委员会副主任高向东在提案中提出建议,在内环线核心市区画出红线区,该区域内禁止私家车出入,只使用公и共交通。

在高❤向东看来,上海堵车严重б最主要的原因∏是∮私家车太多,公共交通不发达。

&♂ldquo;伦敦的公共交通是世界上最发达ㄨ的,它的城市交通特点是在中心市区禁止私家车出入,另外巴黎、℡纽约、华盛顿、东京等城市也是异∩曲同工,这样既√可以减少市╫区污染,★又可以缓解交通拥挤的状况。”在提案中,高向东建♨议,上海可以效仿国外成功的先例,在内环线附近画出限制私♧家车的红╦╧线,红线内进一步限制私家车,将大多∪数私家车限制在外。

他具体提出,红线内的区域可以叫做核心市╣区,核心市区内以公共交通为主,Δ由于轨交不易建成,所以核心市区╜内以╝地面公共ⓛ交通为主,主要是公交车和出租车,ↇ为了方便公众出行,可以在出入核●·心市区的主要交通要道建设大型停车场,方便公众停车。

提案提出,卌在落实公共交通优先◀发展战略时,应坚持软硬件并举的方┑式,从↗法律法规、交通规范到城市交通管理规范┓都应相互配合。

除了充≈分重视经济手段对公共交通优≤先实施战略的作用,还应使用☠先进的监管手段对公共♡交通的运营和服务进行适当监控。

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