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不玩结盟,孤僻的本田还有活路吗?

发表于:2020-03-26


就在2016年10月,丰田与日产联盟都分别宣布加入新战力,丰田先宣布与铃木结盟,再度扩大丰田集团版图,稳坐全球车坛龙头宝座;其二就是雷诺-日产收购三菱成为最大股东,综合以上两点,不仅全球汽车集团⿲排名改写,也让日本市场形成两大巨头的局面,而在这两股庞大势力的夹击下,本田要如何走☏出自己的路,可以从国外媒体Aut▍omotive News专访本田 CEO 八乡隆弘Takahiro Hachigo中看出端倪。

左右都是巨人,本田却怡然自得

2016年10月丰田-铃木的合作提案让本田孤立在两大阵营之下:一方面ф是丰田领军的丰田阵营,除了Ↄ丰田旗下的斯巴鲁、Hↅino、大发及Isuzu之外,还有宝马、马自达及铃木都与丰田结盟;另一方面则是雷诺-日▣▤▥产领军的日产阵营,包括俄罗斯的AvtЪo VAZ及最新的三菱,再加上有合作关系的戴姆勒集团。以上两阵营都是全球年1,000万辆起跳的巨大对手,而本田在今年3月31日的会计年度结算,2015年只有4∪70万辆。

八乡隆弘:我们的愿景不是全球年销1,000万辆,我们必须在有这种愿景的车厂跟我ぷ们之间,画一条界线,我们希望保持在500万辆之下,而且我不会跳上结盟新闻的版面。

相比之下,本田的最高层级对手都在这个数字,除了丰田之外,通用、大众以及最近收购三菱的雷诺-日产联盟。这样将独立性当作品牌DNA的本田,其实面临相当高的风险,包括开发新一代的电力驱动系统⊿、自动驾驶』系统以及资讯科技的成本不断飙升,也迫使车厂必须结盟,以分担庞大的开发成本。

维持品牌独立性,不盲目冲量

其实在去年2015年东京车展时,刚上任的新社长八乡隆弘就说明过对于「生活实用」与「性能科技精进」的品牌价值,就是┎开发出更贴近消费者期θ待与真正需求的产品,并订出未来零排放及零事故的产品目标。然而,▶在谈到市场策略时,也是着重在针对全球6大地区的产品在地化,反而对于全球着墨不深。也就是说,其实对于现在的本田来说,维持品牌独立性并加强产品价值其实比冲更为重要。

2015年东京车展会后的媒体访谈,本田社长八乡隆弘Takↀ↹ahiro Hachigo (右) ,๑以及亚洲暨大洋洲【本部长 Noчriaki Abe (左) 亲自举行媒体访谈会。

八乡隆弘:我很确定他们的结盟 (丰田-铃木)会对我们迷你车及小车的市场策略带来一些冲击,但是我们不想为了冲量而冲量,只要加▋强我们的产品,就能扩大╯╰规模。

八乡隆弘承认丰田-铃木的结盟的确让本田开始重新思考一些对策,尤其是已经让本田与铃木杀成红海的日本迷你车市场。事实是,在2〩012财报年度时,本田全球年接近400万辆,当时的CEO 伊东孝绅设定了一个5年大跃进目标:↕也就是在2017年3月31日财报年度结束时,全球年要成长至600万辆,但是当2015年八乡隆弘接手后,他∏与伊东孝绅却决定撤回这个目标。

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作为品牌独立性显着,并以自主技术为荣的本田,成为全球车坛唯一具备横跨二轮、四轮与泛用事业体的一流车厂。

其实最大的原因还是在于本田将品牌独立性视々为相当重要的一环,在Automot∏ive News专访当中,社长八乡隆弘不只一次提到当°゜前本田的立场,对于技术方面的双赢合作仍然抱持相当开放的态度,而从早年本田跟其他品牌的合作也可略知一二,包括本田之前还会将V6引擎供应给通用 、1990年代也与Isuzu进行产品交流,Щ甚至与英国Rover集团成为合作伙伴。而现今则是与通用共同开发将∨于2020年使用的新一代的氢燃料电池。

以上例子都显示本田愿意接受双赢的技术合作〾,但是对于独立性会受限的资♡ō本合作模式,本田则是敬谢不敏。

单一品牌的R&D极限,是本田未来的隐忧

然而对于车厂来说,为了顺应时代变迁而开发新技术的R&D成本是非常高的,就连丰田都承认对于时代的变迁有些畏惧,以至于一※个2015年花在R&D成本比本田还多55%的汽车巨人,也Е在10月12日宣布与铃木结盟,以分享科技及分担其他领域的『支出。

丰田丰田汽车总裁丰田章男 (۩๑左) 以及铃木铃木汽车董事长铃木修 (右)于2016年10月共同宣布,两家车厂进入结盟的全新合ж作阶段。

丰田CEO丰田章男■:为了生存,我们必须要有能应付变化的能力,如果各家独自奋战,对于₪큐R&a☼mp;D是有极限存在的。

八乡隆弘也在访谈中向Automotive News表示,以美国↖市场为例,到2030年时电动车的市场规模将会超过3分之2,其中包括Hybrid、▅▆PHEV以及纯电动车,而要达到这样的目标,其实需要▂▃▅▆█独立车Ⅶ厂的大量投资,因此八乡隆弘对于技术合作才会抱持如♦此开放的态度。

作为本田开发零排放污染车的核心车款, Clarity Fuel Cell燃料电池车不仅象徵本田的企图心,也因为电动车未来极需要庞大的投资,因此,本田也选择与GM此重量级车厂,在ρ电动车领域采开放合作的态度。

其实,本田对于本身的技术力相当自豪,小到割草机、吹雪机,大至船体引擎、喷射机都有本田技术的身影,这也让本田对自己的定位非常清楚。身为日本唯一在股权结构上从不投降的汽车ⓞ制造商,依赖本身的强大技术力,希望走出属于自己的道路。

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