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国六标准已经来临注意关注尾气排放政策

发表于:2020-03-24


大家知道,汽车尾气排放一直是一个重要的污染源,░国家在节℉能减排方面一直下大力度。

环保部发布关于轻型车∑将于2020年7月1日强制执行国六排放以来,各λ地区都积极响应,纷纷出Ψ台〧细则。

国六a只是国五σ到国╳六々的一个过渡阶段。国六≒排放标准比国五标准严格40%到50%。

对比国五标准,国六排放标准明显加严了污染物的◀排放限值,增加了对加油过程污染物的控制要求和混合动力电动♂汽车的试验要求。

4月2日,深圳市率先发布《深圳市人居环境委〇员会 深圳市公安局交通警察局关于轻型汽车执行第六阶段国家机动╣车大气污染物排放标准的通告(征求◎意见稿)》意见的通知。

通知要求,深圳将于2┘018年7月1日起正式执行轻型柴油车国♂Ⅵ标准,20卐19年1月1日起执行轻型汽油车国Ⅵ标准,并且注册登记或转入的轻型车必须达到国Ⅵ标准。

这个时间比国家环保部制定的实施时间提前了五年!而全国范围℅内的轻型柴油车国五排放标准自今年1月1日҉起才刚刚开始彻底行。

  τ;  ∨国六的实行会带来哪些影响ф呢?

很多人担心※国六对汽车报废制度有影响。目前国家已经取消℡了强制报废的措施,也就是说哪怕汽车开20年И︶︷︸都不强α制报废,但是你必须要通过排放й检测,汽车超过6年每年检一┍次,超过15年每6个◣月检一次。所以,国六排放У标准实施以后,“不强制报废”已经形同虚设,不要求你报废,但又通不过验车的排放要求,当然就不能上路行驶,难不成天天放家里停着当古董?

从更低标准到更高标准的推动,并不是一件容易∏事,无论是对于政府,还是对于厂商、车主,都是非常大的挑战Ⅰ。主机厂和零部件厂要根据新的标准,来对产品进行新的研发、设计、匹配生产,尤其是对于发动⊙机厂以及汽车后处理零部件厂,需要重新研发,所需人力、物力、财力都不是一笔小数目。

而这γ些成〤本也将ↈ直接体现在车价上,实施新的标准,对于拥有旧标准车型的司机来说,内心是拒绝的。买新л车价格太高,旧车又Θ受限制,¤进∽退两难,无论如何选择都是不小的负担。种种因素,导致司机对与新标准的实施接受度不高,普遍态〓度是拒绝,这♀也导致政策推动非常困难。

在国家大力发展新能源汽车的背景下,对于改革开۩..放的排头兵深圳⊙来说,希望让新能源汽车发―展的步伐再快些。在这种情况下,一部分整车企业或许会放弃∽研发传统国六轻型车产品,进而转攻新能源汽车产品。

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文章标签: 政策

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