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科鲁兹最近一年用户评论精华(中)

发表于:2020-03-19


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科鲁兹最近一年用户评论精华(上)

五、起步和提速较慢

◆动力一般,感觉跟外形不成正比。

◆起步比较慢,经常被夏利秒杀。

◆底盘很厚实,曾经开过最快160,发现上了160以后没有什么动力了。

◆我买的是1.6SE AT的,有点后悔当初不如买1.8 的,也贵不了多少,因为这车的动力的确很肉,加速的时候不行,但是自动挡的其实有时候也没那么多事,尤其我还是个新手,开过的车很少。我觉得科鲁兹最大的问题就是动力的问题了。

◆1.8的动力没我想象中的好。不知道为什么,跑起来后提〾速,油门踩到底还是速度上不去。转速是上去了。

◆起步肉,开上坡必须三档以下,一到上坡明显动力不足。

◆(科鲁兹1.8L自动)国道发力超车时感觉不是很好,动力不是随叫随到,一脚油门下去总要迟疑一下,才降档发力,提速感觉也不是很快。

六、挂档有问题:▧不仅有顿挫,还经常挂不上

◆低速档时提速稍肉,1档有明显顿挫感,倒档经常会挂出响声。

◆新』手新车,107公里,今╨天倒车回车库的时候发现,挂倒档时有"咔咔"的声音,从发动机那边传来,然后我关闭发动机,挂倒档,还是可以听ё-到"咔咔"的声音。

◆刚买了三个月就乱挡了,1、2档挂不上,3、4、5档挂上了却倒着走,真邪,倒档也挂不上,这什么破车呀。

◆我觉‥得这车挂倒档不好挂,有时候挂几次都挂不上, 这车来油有点慢,不舒服。不适合在市区开,1.6的排量有点小,起步感觉跟不上的,除非来大油。

◆小毛病多,噪音大,油耗高。挂档不顺,倒档很不好挂,挂档时还有很大噪音。

◆车行3万多公里居然出现3档卡◈死,根本无法推动档杆换档。汽修厂的结果是端盖里一个嵌有滚珠的轴承是塑料做的,属于易损件,只能更换端盖总成。这种现象据说每跑2万到3万公里就会出现。倒车有异响。

◆前天,暴雨,启动车子,转弯,发现一辆车堵路,开不◎过,挂倒档,倒车,熄火了。然后就出现了,从起车子,然后就发现1、2档挂不上去,空档变倒档。

◆发动汽车移出车位时发现,挂倒档车总要往前走一点,挂前进挡,车总要Ⅺ往后走一点(估计移动距离是在10公分§-20公分之间,严重时或许超过20公分)。

七、变速箱模块故障造成严重安全隐患

◆2012年3月14日晚9点,我开车在正常行驶过程中突然自己急〒刹并熄火,当时后面跟着一台满载货物的大货车,司机反应迅速猛打方向盘才避免了一起严重的追尾事故¥,我本人已经惊出一身冷汗,后来看到仪表盘上没有显示任何故障报警,再次着火D档和R档都失效,车不走。

当晚打电话给4S店道路施救车拖到4S店维修。3月15日维修人员通过电脑测试发现了两个故障点,其中一个是变速箱模块坏。因为我不是专业人员不懂另外一个故障点是什么。因为↔配件原因,3月17日4S店同意并更换了变速箱模块,但是经过☼修理,试车的时候我发现车子提速不行,有时加油1至2秒车子原地不动,再加油车子会突然"蹿出去";车子转数表指┈┉标不稳,有时在60、70码速度时转数指针达到4千多转。3月20日经过与4S店再次检查,没有查明原因,4S店维修部经理(质检主管)反馈说,车子没问题让我多试几天。

4月20日下午,我的车在正常行驶过程中又出现了急刹、D档不走的◙情况,仪表仍无任何故障报警,车子再次被拖到4S店维修。这次4S店维修人员束手无策,包括维修主管都不知道故障原因。2012年4月22日,4S店请来了通用别克的维修部经理一起会诊,经理通过前次的故障代码判断是第一次的故障点没有处理好,在他的建议下,4S店维修人员拆开了整个变速箱,当时发现箱内大量断裂的金属碎片和金属残渣,而且里面的齿轮、离合器片多处变形并造成了多处缺口,此情况属于变速箱严重的质量问题造成,当时4S店维修师傅和索赔经理承认了这个事实,因为这样的质量问题已经严重的影响了我本人的生命财产安全。

◆在高架道路行驶过程中突发状况(时速70公里左右):车辆发生强烈顿挫,发动机轰鸣,发动机转速上升到3000转以上。切换到手动挡后发现最高只能升到3挡,再踩油门就是发动机空转轰鸣现象。开到4S店,说是变速箱阀体的精密控制模块坏掉,需要5000元。后来到网上一查,发现科鲁兹这种故障非常普遍,还有相应的视频。设想如果这种情况发生在高速上,会对行车安全带来多大的隐患。

◆▼2009年8月20号提的1.8SEAT,一直有倒车异响,后经索赔安装了消音器解决。一直到2012年1月24号早上8点开车行驶大约16公里,突然车子顿了一下,发动机故障灯报警,D挡显示闪烁,切换到手动模式无效显示还是D不能加减挡,刹车停下再起步车不动,一定要大脚踩油门车才缓慢启动。开到店里电脑检测显示故障码P0700,说是变速箱控制模块故障请求发动机故障灯点亮。经判断是变速箱控制模块损坏,说要换整个模块。同时还检测出水箱节温器漏水严重。当时车Ф已行驶24850公里,已经做过4次保养,马上就要第5次保养。后来到网上一查,发现很多科鲁兹的车主都发生了同样问题,即变速箱模块很容易损坏,对行车安全带来极大的隐患。而且一旦出保就要自己掏钱。本人认为一个成熟的变速箱模块设计不应该出现这样多相同的损坏,不是设计上的缺陷就是安装上的问题。

◆我的科鲁兹是1.8手自挡高配车型,2010年9月购买,在跑到10000公里左右时,变速箱在手挡模式下,在行进过程中,加油时,突然失去驱动力,声音像空挡高转速的轰鸣声,转速瞬间达到4000多转,立刻将挡位置于空挡后,再回到D挡,再踩油门,恢复向前的驱动力。再转换手挡模式,没有再现这种≌状况。但在今年2月13日,车子买了不到1年半,在跑了29600公里时,行进中又再现了突然失去驱动力,ぁ转速急速升高轰鸣,转到自动模式,依然没有动力,这些状况的产生,仪表板没有任何故障灯亮起,没有办法联系4S店,他们告诉我把电瓶电先彻底断了,等30分钟再接上启动试试,挂D挡彻底是没有反应了,但挂倒挡可以行走,没有办法拖车公司把车拉到4S店,听给我拖车的这位师傅说:"年前到现在,加上我这辆车,他已经拖了4辆科鲁兹了,都是和我一样的问题,变速箱挡位故障。接待人员听了我的描述直接告诉我:需要更换变速箱电脑模块,人工费1000元,模块5000元,变速箱液200元,总共6200元,模块没有现货,需要预订。

◆2010年3月买车,到今天为止快两年了,这个月末即将出保。从2012年2月开始变速箱换挡时出现强烈的顿挫感,主要集中在3挡换4挡,4挡换5挡的时候,具体表现为,从低挡换到高挡时,轻踩油门转速快速上升至3000转,但是速度并没有上去,就像是手挡车发动机空转那样。2月下旬,在4S店维修人员建议下升级了变速箱模块程序,但是在昨天在╳上坡时,突然车辆故障灯亮起,踩油门无动力,变速箱无法挂挡,发动机一直在空转,在坡道中发生倒溜现象,熄火后重新启动,故障灯仍然亮着,但是动∏力恢复。维修人员初步认为,是变速箱控制模块或者电磁阀故障。强烈要求上海通用召回相关问题车辆,更换变速箱控制模块或者变速箱电磁阀,并卍对更换零件进行延长保修。

八、』变速箱和/或发动机处漏油

◆我的科鲁兹1.6SE AT车变速箱又漏油了,2009年6月在江苏南京天弘4S买的车,2010年8月变速箱就漏油了,当时抬了三次变速箱,换了变速箱里的油泵,最终才把它修好,颤颤兢兢的过了一年多,总担心它又出问题,结果担心的事总会发生,变速箱又漏油了,当时太老实了,强烈要求延保,天弘就是不答应,只是维修,现在又漏油了,而且过了保修期了,◑↔↕▪不知道怎么维权。

◆2011年2月购入科鲁兹1.8 SE自动挡小汽车,在2011年10月首保时4S店已经发现变速箱漏油,但并未告诉我。之后我发现漏油严重,联系4S店要求维修,多次往返后2012年2月21日更换了2处油封,但之后几天又出现漏油,4S店推脱∴是上次维修时顶部多余的油滴到了底部,并希望我δ到下次保养再来检查,对此我无法相信,经多次交涉,4S店对变速箱底部清洗,后数天就出现了新的Ⅹ⌒油迹。文洋4S店才不得不承认上次维修没有修好,但同时表示他们没有遇到这样的情况,心里没底。更让人无法接受的是,4S店在维修的期间反复要求我Ξ支付一定的费用,而且不给我维修记录单!在打了起码20次的通用热线后,4S店才同意免去维修费用,并同意请通用的TAC技术人员到场看我的车子,这样又拖了一个多月,现在仍然无法顺利维修,甚至不开具保修单。对于维修能否彻底解决漏油问题,4S店和通用公司未给予回复,由于一直得不到解决,我要求延长保修期也被拒绝。

◆雪佛兰科鲁兹发动机和变速箱6处漏油。我的车是雪佛兰科鲁兹1.8AT,2010年5月5日在宁波和通雪佛兰4S店提的车,开了┎约3000☼公里时发现发动机渗漏油,4S店说要观察,我也不愿新车就打开发动机。开到7600公里时发现发动机渗漏油严重,去4S店吊起车子检查时,发现变速箱、主轴、发动机下部℡等6处漏油,当时我都晕了,才开了7600公里车子主要部件都漏油,我只好修理。接待我的年青技工且对我说,"这车子漏的地方太多,一次只能修一个地方","这是谁的规定?"我又晕了(3月15日10时左右)。我苦苦相求:"今天上午修不好就等下午或明天,你不这样折腾车主。"我把车子放4S店。现已更换:1、凸轮轴油封;2、气门室盖垫;3、曲轴后油封;4、变矩器油封;5、油泵密封圈;6、半轴油封等6处。修后三星期去回检:发现底盘仍有油滴,4S说:"可能是当К时修理时留下的油滴,没有洗干净,再洗一次,过一星期再来看看"。我问4S¤,"更换上的零件质保期多长?"4S说◆:"就是车子的质保期"Γ;。这意味着我的科鲁兹发动机和变速箱6处漏油所换上的零件,质保期为50天,(因为我的车子5月5日到质保期)。我认为这车子目前۩才行驶了7600公里,就要拆开发动机和♀变速箱(车子的心脏)来大修,是严重的车子质量问题!发动机和▶变速箱所换上的零件,质保期才50天,Ψ根本没有道理。要求上海通用能站在消费者角度,正视自己的问题,以诚实、公正】的态度来解决问题:整车延长质保期1年或换上的零配‖件质保期2年!

◆自车买来后,维修不断,直到现在还有问题未解决。新车买来3000千公里左右开始修,第一次漏油,一直修不好,前前后后修了三次,还没修好,后来就换了个发动机总成,过了一段时间又漏油,又修。后来行驶中左前轮有异响,又修,就这样修来修去过了两年质保期,现在后备箱开关坏,前ъ轮下摆臂坏(转动方向盘有Ч较大的异响)。我现在的情况是发动机换了一个后,质保期给我延长一年,现在还没有过期。我现要求前轮下摆臂免费更换(我认为是发动机漏油6次维修造成的)现在公里数是25000KM,现在还有爆震。

α

◆开了7000公里 就出现变速箱底部漏油。后来经4S店维修人员说是油封坏了,换之后OK了。回家过个年大概开了2000多公里,也就是9000公里左右 (因车胎被扎漏气)跑4S店把车顶起来,№一看吓死人,变速箱处漏的比上次更严重。经上次维修的人员说,变速箱和发动机交汇处接口漏油。

九、用锦湖轮胎易出问题

◆可怕的锦湖轮胎:没跑多少,磕破一只,鼓包⊿一只。

◆小科用的锦湖轮胎不怎么样,也许是巧合,我开车时不小心轮胎外侧碰上了路边的石块,结果导致轮胎直接报废。

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◆正常驾驶途中出现轮胎轮毂爆裂情况,并致方向盘失控撞向路边停放的货车。轮毂被撞凹陷,整个全圈脱落,碎块出现黑白两种颜色,且新车轮胎内部出现鼓包裂口的情况,怀疑车子轮胎(南京锦湖轮胎)和轮毂存在严重质量问题。

◆锦湖轮胎底面(底面接触面)中速行车(约70码)轻易被路面铁板扎透!

◆轮胎品牌有点差。爱夹小石子,如果你在行驶中听到一侧轮胎出现咔咔的声音,一般就是夹到较大的石子了。

◆我用克鲁兹到现在11个月,轮胎居然破了两次,注意是侧面内侧,就是说可以排除任何破坏因素┖。

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