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新能源汽车锂电池快充与慢充电路上有什么区别?

发表于:2020-02-21


快充和慢充是相对概念,一般快充为大功率直流充电,半小时可以充满电池80%容量,慢充指交流充电,充电过程需6小时-8小时。

电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当★前电池技术水平下,即使快充也需要30分钟充电到电池۩容量的80%,超过80%后,为保护电池安全,充々电电流必须变小,充到100%的时间将较长。此外,在冬天气温较低时,电池要求充电电流变小,充电时间会变得更长些。

  电动汽车快充与慢充:为什么会有两种︰充电模式?

我们知道了一辆车可以有两个充电接口,۩其实是因≈为充电模式有两种:恒定电压和恒定电流。一般Ⅻ会采™用先Ⅳ恒流再恒压,这样充电效率比较高。快充之所以充的快是由于充电电压、电流不同造成的,电流越大充电越快。当快要充满时,改用恒压,这样可以防止电★池过充,也能够ⓞ达到保护电池的作用。

  电♂动Г汽车Ⅲ快充与慢充:为什么▕快充还没有取代慢充#?

慢充的充电电流和功率都相对⊥较小,对电池寿命比较好,而且用电低峰时充电☏成本低。快速充电会使用较大的电流和功率,会对电池组产生很大的影响,对寿命也ↁ会有影响。快充还需要配套设备,『〗比如转┏换交流直流电,这◤样成本也∽就上升了。

  ♀电动汽车Э快充与慢充:电动汽车冬季保养应注意┕哪些∮事项?

目前,大部分车辆采用锂╱╲电池,卍在较低温度时,锂电池的性能会有不同程度下降,表现为充电电流和放▊电▨电流变小,电︴池―容量减小等①。在高寒情况下,甚至可۩..能出现充不进电的情况。冬季驾驶车辆会使用暖风,增大了车辆电耗,也会减∷少车辆续驶里程。

在冬季使用电Ⅺ动汽车时,出现充电时间变长、车辆续驶里程变短的情况均为正常·情况。在使用中,应在车辆停驶△后立即充电,利用电池余温,可以使充电更快些;︱︳在计划℡出行时,要充分考虑冬季车辆⿰续驶里程下降┘。

电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下,即使≌≡快充也需要30分钟充电到电池容量的80%,超过80%后,为保护电池安全,充电电流必须变小,充到100%的时间将较长。此外,在冬天气温较低时,电池要求充电电流变小,充电时间会变得更长些。

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