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大众控制成本制定新商业规划复苏曙光初现

发表于:2019-12-31


盖世汽车讯 据路透社报道,△大众集↔团4月28≥日称,通过上周与美国监管机构达成的协议,以及其内部的成本控∷制和2¨016年底将制定的新业务规划,可从2015年尾气门导致的巨亏中复苏。

大众表示,或仍需为诉讼和车辆修复,尤其是美国司Ы法部进行的各种调查支付更多费用,将超过其为此留出的180亿美元。不过,当公布了详细的2015年财政报告后,大众高管显然比面对尾气门事发时媒体大量的新闻要轻松一些。高管指出,该集团未打算出售旗下资产,并且认为现有资金足够应对需为尾气门支付的费用。

大众集团CEO马蒂亚斯&mπiddot;穆伦(Matthias Mueller)称,当在本周举行的汉诺威工业博览会上与美国总统巴拉克·奥巴马(Bara♂ck ηObama)会面时,其当面向该总统为作弊一事道歉,并且表示,该集团对未来与美国当局间的对话充满信心。

有分析人士指出,由于大众品牌表现不佳,大众集团需☆在面对工会反对的情况下力争控制该品牌成本ⓞ,以及改革高度集权化的公司结构,该结构被指责疏于管理,延误新车型的推出。因而大众未来仍需▇█应对巨大的╤挑战。

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此外,负责大众柴油机作弊案ミ的美国众达(Jones Day)法律事τ务所将在2016年底发布调查结果。

然而,目前大众股价收升2.1%。因此,一些分析人士认为风险平衡已经发生转向。瑞士联合银行(UBS)分析人士称,“自上周起,柴油机作→弊引发的不确定性已经大大降低”,因此其为大众股票的评级为“买∑入”。

UBS分析人士还称,“凭借⿶@有效的〨措施,大众品牌利润的复苏日益明朗,或将进一步推动业绩股份的增长。”

新商业规划将于六月出台

大众旗下从低价西雅特到保时捷跑车共有12个品牌,该集团上周称,为尾Σ气门危机支付的费用使其在2015年创下了√净↕亏Ж损的记◘录,由此,其正♂在削减股息节约成本。

4月28日的详细℅数据显示,大众品牌首当其冲地∝遭受尾气门带来的压力。在2015年第四季度,该品牌※从2014年同期的7.8亿欧元收益降至1.27亿欧元的亏☏损,其中俄罗δ→斯和英国的低销量是亏损的主要原因。

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高档◣品牌奥迪和保时捷表现则要好得多ы。大众称,受欧洲和中国※强劲●销量的拉动,除大众品牌外,其他品↑牌的交付量在2016年第一季度均有上涨。

穆伦表示集团正在控制成本,CFO弗兰克&m▓iddot;维特◆(Frank Witter)称该集团预计在第一季度恢复盈利。

大众表示,2017年初将全面改进商业结构以及┄┅提高各品牌的生产效率,概述2025年目标和策略的商业战×略将在六⊙月发布,其中特别计划加快电动车和数字服务的研发。

大众称,旗下MAN卡车品牌和Scania卡车品牌的更亲密◆的合作将带来长期的资金节省,预计今年将♧达到10亿欧元,超出此前的8.5亿欧元。

文章来源:盖世汽车

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