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盘点主流小排量涡轮增压发动机,你的车上有吗?

发表于:2019-12-15


随▔着⊙全球汽车保有量的不断增加,环境和资源的问题也开始日渐严峻。国家对排放的要⌒求也日渐严卍苛起来,面对日益严苛的排放标准,很多车企都从推大排量自吸发动机车型◀转向推小排量涡轮增压发动机车型。这不仅能满足排放标准的要求,还可以兼顾部分动力需求Ч,而且燃油经济性也有着一定的改善。

因此,在节能减排的大背景下,涡轮增压动力成为潮流已〩是不争的事实。接下来,让我们来看看当下主流的小排量涡轮增压发动机实际表现如何?

丰田 D-4T 1.2T发动机

说到这款发动机,相信大家⿺都会想到卡罗拉和雷凌。随着卡罗拉和雷凌的相继改款,丰田的这款发动机将逐渐取ж代旗下卡罗拉和∏雷凌的·1.6L车型。如今雷凌1★.6L车型已经停售,而┝卡罗拉1.6L车⿹型还在售,但相信也会在不久被1.2○T车型取代。

这台☺☻代号D-4T的1.2T 发动机,最大╣功率 116Ps,最大扭矩 185Nm┙,参数水平⊙和大众 EA211 接近。值得注意的是,这款发动机虽然是小排量,但还是四缸发动机。足见丰田对驾驶舒适平顺性毫不妥协,即便是小排量。

另外,搭载1.2T发动‖∠机的车型在日常驾驶时的动力感受和1.6L车型相差不大,其在中低速的动力响应还要更积极。并且,由于发动机能在奥拓循环⊙和阿特金森循环之间切换,故∵在⿷燃油经济性上的表现也令人满意。

大众&n|︴()〔〕bsp;EA211 1.2T 发动机

其实,说到涡轮增压发动机,怎么都避不开大众。虽然Э大众◤也公布了≈旗下的1.0T涡轮增压发动机,但是目前笔者对其的了解还不够,故这一次就先说说其1.2T涡轮增压发动机。最大功率 110Ps、最大扭矩 200Nm 的这台 1.2T 发动机应该是未来大众旗下的主力机型。现在能看到的搭载车型包括速腾、朗逸、高尔夫,还有进口车型甲壳虫。当然,这款发动机也是四缸!

相比于之前的1.6L车型来说,大众1.2T车型在动力上的优势明显。得益于涡轮介入的优化和扭矩的增长,使得1.2T车型会在70-80km/h内的动力有着明显的提升。再配合大众独有的DSG双离合变ф速器的急速换挡,加速感更为酣畅淋漓。

PSA HN03 1.2T 发动机

从308S到C4世嘉,再到新308,这台代号为HN03§ 1.2T 发动机都被搭载上了。相比之前丰田≒、大众的1.2T发动机,PSA这款1.2T发动机在数据上▬有着优势,最大功率136Ps,最大扭矩230ⅪNm。可以说是现在1.2T发动机中,动力参数最显眼的一款,∩而且这还是一台三缸发动机!

如┏果单说动力表现的话,这款发动机确实很强,但从加υ速的舒畅感来看,这款发动机相比丰田和大众要稍逊一筹。这要归结于三方面原因,首先是涡轮的迟滞,还有就是三缸存在一定的抖⿴动,最后一点就是变速箱的√匹配不够默契。

福∏特 GTDIQ3A 1.0T 发动机

毫无疑问,1.0T的发动★机肯定是三缸。在 1.0T ╟这个领域中,福特是实际装车最早的厂商,这×台顶着 Ecoboost 名♀号的 1.0T 发动机代号 GTDIQ3A,其最大功率125Ps,最大扭矩 170Nm,它的动力ⓔ参数甚至比大众、丰田、日产三家的 1.2T发动机还要再大一些。

这台发动机通过采用较长的进气歧管、长冲程缸体,以及小惯量涡⿲轮的设计,获得了不错的低扭输出,低速下的动力响应显得非常的轻快、畅顺,而中后段的加速也很有劲,让人很难相信这是一台 1.0T 的发动机。

可以看到,以↗上这些发动机都有堪比1.6L或1.5L发动机的动力,这也是它们会成↔为主流的原因。但是,与之前的自然吸气发动机不同的是,其中的三缸发动机具有的▅▆先天振动、噪音问题也会给消费者带来困扰,期待它们能升级优化。

じ ⓞ π

文章标签: 发动机技术

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