环亚AG88旗舰

首页 >  汽车导购

德国曼欧洲市场受挫“金砖国家”寻出路

发表于:2019-12-13


2012年,戴姆勒、斯堪尼亚、?沃尔沃等强势商用车制造商纷纷在欧洲这一本土市场遭遇销量下滑,利润缩减。德国曼(MAN)也未能幸免∴。为了挽回欧Ⅰ洲★市场‖的不利影响,德国ㄨ曼把更大的注意力放到了“金砖︶︷︸国家”。

曼能否“墙里开花墙外香&〤rdquo;?曼在“金┄┅砖国家&rd≯quo;的努力能否弥补欧洲的颓势呢?

欧洲市场利润下滑 经营压♣力加大

近日εїз,德国曼╫表示,由于欧洲商用车市场萧条等原因,将调低2012年全年利润率预期,从此前的7%调低至4%。

据了ì解,2011年,德国曼商用车销售达到历史较好成绩,销售了近15.5万辆卡车和客车。但高销量却没有收获高的净利润,۩๑2011年,德国曼试图出售旗下大型工业∏项目设备服务提供商Ferr∵ostaal公司,但由于该公∑司深陷破产丑闻,公◎司出售价格大跌,使得德国曼当年的净利润从7.22*亿欧元锐减至2.47亿欧元。

进入2012年,经ⓛ济环境的≮≯影响使得德国曼的发展雪上加霜,根据德国汽车工业协会(VD≦A)的预测,2012年西欧商用车销量与2011ミ年同期相比将下跌4%。销量下跌的直接影响就是收入的下跌,仅2012年第二季度,德国曼的营业ъ利润就下降了50%。从目前来看,德国曼惟有通过与斯堪尼亚的合作来缓◤解压力,缩减成本。

巴西强势市场“受挫”

巴西一直是Ш德国曼的强势市场之一。

德国曼在巴西5吨以上〡卡车市场中占据У了3∫0%的份额,位列第一,这对于“外来∞者”而言,当属不易。

2011年,德国曼在拉丁美洲的收入超过36亿欧▀元。然而,2012年,在巴西┆┇狠下决心治理环境污染问题之后,卡车排放标〣准的๑升级,使得整个巴西卡车市场缩水了15%,这也导致德国曼不得不调低¤了对于这一强势市场的预期。

据德国曼预测,2012年巴西市场的营业毛利∽将与去年同期相比下降9%,其中商用车业务的收入¤将下降超过5%。

不过,从最近的表现来看,德Δ国曼对于巴西市λ场的预期比其他竞争对手要乐观很多。最≈近,沃尔沃已经传出了削减卡车产量的消息,以应对巴西市场销┛量的下滑,而德国曼尚无削减产量的в计划▧。

₪큐 ☞ ┖

╜ í

上一页0102下一๑页单页阅读
{{wanzhanqun_analysis}} {{website_analysis}} {{website_copyright }}