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自主变速器陷危机不尽快产业化将被“摧毁”

发表于:2019-12-03


“国内变速器产业正面临由手动∵到↓ω自∠动的快速转型期,如不能较快地实现自主产品的产业化,自主的自动变速器∝产业将有被摧毁╤的危险。&rdquo◀; 在11月26日召开的首届“Θ中国汽车变速器技术发展研讨会∑”上,中国齿轮专业协会名誉会长王声堂如是表▦▩示。王声堂同时也提醒,掌握变速器的核心技术不可◎能靠引进,只有坚定不︹︺︻移¤地走自主创新的道路。

此前,一位自主品牌汽车研究院的负责人曾公开表示,自动变速器一直是┒国内自主车企的一大技术瓶颈。资料显示,中国的自动变速器长期依赖进ω口,并且增速明显。2001年,中国自动变速器▫进口额为4.8亿美元℅,而到了200▲9年,这个数字迅速发展到55.6亿美元,增▬长了11倍还多。其主要原因,还是中国企业没有掌握自动变速器的核心技术,只能受制于人。目前中国۩引进的自ミ动变速器几乎╟都属于国外接近淘汰的技术,而中外合资、合作的自☆动变速箱公司,核心技术都掌握在外方手中。即使是中方控股的外国企业,中方的自☠主ↈ创新能力也不强。最终导致๑目前中┆┇国变速۩器市场自主๑『品牌的占有率只有2∝3%。而这23%中,绝大多数属于低端产品,高端产品要全部依赖进口。

就在自主品牌陷入自动变速器危机的时候,日本爱信、爱达、德国采埃孚、博世、美国博格华纳ρ等跨国公司在中国Я的本土化策略让自主品牌更▪是举步维艰。虽然近年来,◆吉利、奇瑞等自主整车企业投入巨资研≦发↙自Ⅶ主知识产权的自动变速器,一些民营企业和科∏研机构也卐在致力于自动变速器的★研发。︱︳但是,受资金不足、变速器共性基础技术分散、政策缺失等诸多因素影卌响,产业化难关始终难以突破。

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