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本田年终大考产销难及格

发表于:2019-11-27


今年前三季度┄┅⿰,本田、丰田、日产三家日系企业在华累计销量分别约为50.36万辆、71.79万辆、70万辆,相较各自全年销售目标90万∪辆∮、110万辆、143万⊕辆均有不小差距,目标达成率分别为55%、6★5%、49%,皆я恐难达成预期目标。

当И前论及日系产品销量下滑,总将原因归结为中日关系︴,不否认有此问题,但自身车型相较于Ⅸ往昔,竞争力明显下降恐是主因,关乎核心技术、外观设计、品牌竞争力等多方面。 以广本旗下主力车型雅阁为例。回望2008年,第八代雅阁▦▩正是·。春风得意之时,全年累计售出17万辆之多,同比增长44%,一举摘得国内中级车销量之冠。 但时至今日∝,第九代雅阁早已难现昨日之辉煌,2013年累计销售11.8万辆▄,相比08年业绩出现大幅下滑。而今年至今,第九代雅阁也迟迟未能找回〣感觉,前三季度仅售出5.62万辆,相比去年同期更是下降23.67%,明显已呈衰退之势。 路漫漫其修远兮,步履蹒跚的Ⅰ日系企业在华前景并不容乐观。

广本缤智 本田░:全面发力却已无力回天 2008年,本田在华正是春风得意之时。其中广本全年累计销售30.6万辆,首次跃过30万辆大关。主力车型第八代雅阁♨,更凭借一己之力达成17万辆的销┓售业绩,同比增长44%,摘夺国内中级车销量之冠。此外东本也在接连两次增加全年销量目标后,仍提前超额完成。 但自2010年前后,本田在华销量即开始停滞不前。以广№本为例,2009年至2013年,分别累计售☞出36.56万辆、38.6万辆〥、 36.2万辆、31.6万辆、43.5万辆,不仅表现平平,只有2013年略有明显增长,2012年更是不♂进反退,跌落至〤几乎于2008年的水平。 其后2013年,在发布全新技术战略,并一改产品导入模式,引入多款新品后,本田中国本部长兼本田技研工业(♯♮中国)投〩资有限公司总经理仓石 诚司豪迈表示本田在华并不能只对标日产、丰田等日系,而是↖要瞄准最强者大众。在他看来,软硬技术等方面,本田并不落后于大众,未来︵在华不仅是要学习大众, 更要力争超越大众。 但时至今日,口◤号难以兑现不谈,单就实际市场表现,本田实连大众项背都难以望见。 今年前三季度,本田≦在华售出50.36万辆л,在♠只余最后三个月情况下,℉仅达成自身全年销量目标的55%,此等表现相比于大众同期约ↅ219万辆的业绩相去甚远。 但其实细心γ分析|︴()〔〕,本田在华不可谓不尽心,Ф从近段时间产品布局上也看出其已拼尽全力。

第九代雅阁

201∥3年,第九代雅阁和全新车型凌派在华上市。而今年至今,第三┝代飞度,第四代#奥德赛及歌诗图中期大♥改款车型也纷纷上市,此外广本又再次 引入一款全新产品缤智。不到两年间,广本即引进两款全新车型,并将旗下原有产品几乎全部予以更新,仅余下一款锋范,但据称也有望于年内换代。在看东 本,2012年旗舰车型CR-V换代,2013年全新σ车型杰德上市,2014年思铂睿换代车型也即将于广州车展期间上市。

虽然本田&在华竭力为过往产品、技术导╥入滞后买单,▒但实在是雅阁等车型相较于往昔,自身竞争力█已全面下降к,关乎核心技术、⿶外观设ǐ计、品牌竞争力等多方面,本田恐早已错过了最佳发展契机。

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