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特斯拉高管称其他厂商对电动车根本没上心

发表于:2019-11-26


作为汽车产业的异π类,特斯拉与美国其他车厂一直矛盾不断。本周二,在密歇├根的一次产业会议上,一位特斯拉高管再次开炮,称其他厂商对电动车根本不上心。随后,这次会◣议成了两⿺方唇枪舌剑的战场。

“电动车必然会成为未来趋势,这点大家都清楚,&rdquo√;特斯拉商业开发副主席Diarmuid O’Connell说道。“我们售价3.5万Ω美元的ДModel 3已经拿到了◁37.3万张订单,但其他公∵司却对这一趋势无动于衷,它们甚至连试都不愿试一下。”

批评其他厂商一◇番后,O&rsquo☆;@Connell又开启了嘲笑模式,他认为眼下别家的电动车简直๑是“厨房☆用具”,续航〡跟价格都让人无语。就拿起亚秀尔和雪弗兰Spark的电动版来说,它们售价是同款汽油︴车型的2倍。因此,4S店的销卌售员根本不知道如何推⿷销它们。┗这就‰造成了一个结果:消费者购买电动车的兴趣逐步消Ξ散。

嘲笑了其他厂商后↔,O∞’Connell又开始挑政策制定部门的刺。他认为联邦政府和⇔加州空气资源局管理不力,如果想要让我们юω的空气变得更干净,它们就应该〖出台相关规定提高电动车和低油耗车辆的。

不过,O’∷Connel☆l的想法并非主流,有厂家代表称法规并不是市场的良药。他表示:&ldq┙uo;油耗︶︷︸很重要,但此类车辆首先要保证自己的价格能被消费′者接受,为了环保而不切实际的推高¤车辆成本只能是─━曲高和寡。”

好好的一次行业会议,为什么会演〓变成骂战呢?这得从美国环保标准的上调说起。眼下,美国政府⿱正在商讨2025年车辆油耗标准上调的相关事宜。据悉,未来美国市售车辆将●强制安装↖自动启停系统和48V电池。不过,◀由于油价较低,消费者重新倒向皮卡和SUV车型,新的油耗标准可能会比原计Θ划缩水。

美国环保局、国家Ⅻ公路交Ё通安全局和加州空气资源委员会的联合报告显示,新的油耗标准可能会从严格的每加仑54.5英里(每升油跑23.17千米)降低至每加仑5№0英里左右,而且针对不同大小的车辆,它们还会相应放∶宽标准。

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同时,加州政府还在ↆ重新评估此前的零排放法令,该法令要求车厂的在售产品中有15%为电动车,而该法令早就被车厂钻了空子,它们无需卖掉任何电动车就能轻松获得政策优惠。

O≠’Connell称,如果没有切实的立法保护,到2025年加州的电动车保有量不会超过2%,与现在的保有量基本相同。而要想达到15%的电动车保有目标,加州η政府需要大ぷ幅调整当前政策,允许车厂向银行大规模贷款。

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