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满足多场景下用车需求试驾红旗全线产品

发表于:2019-11-18


  自从2018年◎初发布新红旗品牌战略以来,红旗就§开启了高速发展模式ж,产品矩卐阵日益丰富●·,伴随红旗HS5、红旗HS7、红旗⊙E-HS3的先后▉上市,红旗实现了从轿车到SUV的|跨越。上周末Г,在“驭享从容△√ 旗≦见盛世”一汽红ι旗品牌体验日现场,记者在多路况的场景下,体验到了全系┍红旗产品。

  针对HS5、H∩S7两款SUV,主办方设置了包括交叉轴、涉水路面、大驼峰、测坡′等在内的复杂Ⅻ越野路况。对于HS7而言,得益于其搭载的空气悬挂系统々能够自动调节车身高低,大幅增加了接近角以及离去角,配合越野驾驶г模式,使得车辆即使有两ㄨ个车轮悬空的状态下,依然能够轻松脱困。

  相比之下,中型SUV——HS5丝毫没有示弱,面对坡度达38度的大驼峰项目,即使处于最大坡度°゜时,依然可以做到停车后再次【起步驶过坡顶,在车辆爬坡,重心严б重后移动▀的情况下,其搭载的电子分配系统∩依旧能±够迅速将动力更多地输送到后‖|轮。而在驼峰下坡时◇,红旗HS5还可开启陡坡■缓降功能,其反应速度快∝而且制动力释放也非常均匀,保证了驾驶中的♂稳定性ミ。

  在日常行驶的便利性配置方面,红旗HS7的自动泊车≮≯和手机泊车功能也非常实用,能够轻松实现全场景下的自动泊车和开车∮车位。此外,驾驶者还可通过手机完成╜一键泊▂▃▅▆█车,大≧大降低了驾车难度。

  ∪针对红旗H5、红旗H7,此次的╥试驾项目侧重对平稳舒适性的检验,涵盖8╨字绕桩、蛇形绕桩、紧急制动、直线加╪速等项目。在连∏续绕桩环节,红旗H7的后轮驱动形式,使车辆在★高速弯道时也依然表现出非常好的稳↓定性,同时得益于前后独立的悬架系统,带来优秀的抗侧⺌倾能力和抓地能卌力,因而也保证了驾乘中的舒适性⊙。当然,红旗εH5也平稳通过◆8字绕桩、紧急转弯等多种路况,直观验证了其平稳性和舒适性。张凯

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